「古いけど新しい」ビンテージライトが完成しました。

• この数十年で自転車の車種は増え、機能も大幅に向上しました。一方で、当時の自転車のデザインが現在ではもう通用しないかというと、決してそんなことはありません。 同様に、当時の自転車用ライトは、現在の我々が見てもカッコいい、そう思えるはずです。 しかし、実用性はというと、安全性の観点からも「ちょっと。。。」と敬遠する方が多いのが実情です。もしくは、「あくまでも飾りだから」と。
  
  KiLEYのデザイナーLouisは思いました。
  「この当時のデザインが失われてしまうのは惜しい。 それならば、自分たちで作ってしまおう。」
  
  そうして、この「古いけど新しい」ビンテージライトが完成しました。
• ビンテージライトをオススメしたい方
  ・ザインだけでなく、ある程度実用性も欲しい、、、
  ・とにかくカッコいい個性的なライトを探している、、、
  ・かといって、今からビンテージ商品を買うのもなぁ、、、
  ・USB充電式でレトロな雰囲気のライトを探している、、、
  ・アイライトだと小さすぎる、もっとライトの存在感が欲しい、、、
• ビンテージライト商品特徴
  ・唯一無二。KiLEYならではのデザイン
  ・最大300ルーメン、連続10時間以上使用可能、実用十分な機能性
  ・ビンテージデザインのライトには珍しいUSB充電式
• 唯一無二。職人が作るKiLEYならではのデザイン
  KiLEYのライトといえば、上品な光沢のアルミ削り出しのシルバーボディをイメージされる方も多いのではないでしょうか？ このヴィンテージライトもまさにその1つです。
  どこかノスタルジックを覚えるようなデザインながら、新旧調和するデザインに仕上げています。
• 最大300ルーメン、連続10時間以上使用可能、実用十分な機能性
  デザインで選んだから機能性はしょうがない。。。
  もしかすると、そう思ってライトを選ばれている方も多いのではないでしょうか。確かに、このヴィンテージライトも、最新の機能搭載のライトに比べれば、光量、稼働時間、防水性は及びません。 しかし、だからといって、これまでのデザイン重視のライトに明るさ、持続時間ともに、もっとあればなあと思っていた方も多いはずです。
  その点、このライトはバランスも考慮しました。 連続点灯時間は、フロント約11時間、リアは約86時間、フロントは最大300ルーメンとなり、十分な実用性も確保しました。
• ビンテージデザインのライトには珍しいUSB充電式
  もちろん、数十年前のビンテージライトは、乾電池式がほとんどです。しかし、現在皆さんがお使いのライトはどうでしょうか？ おそらく、USB充電式のライトの割合が多いでしょう。
  このビンテージライトも、もはや皆様におなじみ、使い勝手の良いUSB充電式を採用しています。
• 大きすぎず、小さすぎない程よいサイズ感
• 高級感漂うKiLEYのロゴ入り（真鍮製）
• 標準ステー（SS-01）と、ライト本体の取り外しが容易なバタフライナットが付属
  　※BROMPTONで使用する場合、別売りのBROMPTON専用ステーをお使いください。
• USBコードは付属しません。市販のマイクロUSB タイプBコードをお使いください。
• ご注意ください：Moulton（モールトン）のフロントフォークサスにビンテージライトV2の取付はご遠慮ください。モールトンのフロントフォークの構造上、縦揺れが大きく、ビンテージライトとの相性は悪いようです。
• メーカー担当者「LOUIS」からのコメント
  　「このビンテージライトは、今となってはほぼ見かけることのない、レトロな自転車ライトをイメージしてデザインしました。
  　各パーツの組立工程は、全て職人の手作業です。今回は、特に難しい箇所が2点ありました。
  　1点目は、ライト本体を囲むステンレスフレームです。この構造にするために手作業で12回ステンレスフレームを曲げる必要があります。」
  　「もう一点は、フロントリングです。水が内部に侵入しないよう、本体とリングの接合部分の接点は、職人による調整が必ず必要でした。
  　このような事情があるため、ヴィンテージライトの生産数には限りがあります。ぜひ、今回の機会にゲットして、愛車に組み合わせてほしいです。」
• サイズ：95 x 40mm
• 重量：105g
• 最大300ルーメン
• 最大点灯時間：11時間
• 最大点滅時間：22時間
• パターン：強・弱・点滅
• 充電時間：11時間　リチウムイオン電池
• 防水レベル：IPX2相当